Система сигналов   
Теперь несколько слов о системе сигналов. Когда адмирал или командующий офицер эскадры хотел отдать приказ кораблями, находившимся под его командованием, на сигнальном фале поднимались специальные сигнальные флаги и давался общий сигнал. Это был так назыв
Теперь несколько слов о системе сигналов. Когда адмирал или командующий офицер эскадры хотел отдать приказ кораблями, находившимся под его командованием, на сигнальном фале поднимались специальные сигнальные флаги и давался общий сигнал. Это был так называемый предупредительный сигнал. Благодаря инструкциям по сигнализации, которые были на каждом корабле, все понимали, какой маневр приказано выполнить, и каждый капитан собирал свой экипаж. Каждый корабль должен был подтвердить, что предупредительный сигнал им замечен. Как только все суда делали это, предупредительные флаги резко опускались, что означало приказ к исполнению. Это был так называемый сигнал к исполнению. Когда давался такой сигнал, все корабли выполняли то, что было приказано.

В боевых построениях флотов обычно участвовали две или три эскадры. Каждая эскадра выполняла приказы своего командира. На протяжении всего пути боевой порядок сохранялся крайне редко, если это вообще происходило. Обычно, в центре строя находился флагманский корабль эскадры, а спереди, сзади и по бокам от него шли остальные линейные корабли, образуя эллиптическое построение. С внешней стороны немного позади линейных кораблей шли вспомогательные суда, тендеры, корабли снабжения и т.п. В авангарде шли разведчики, фрегаты и военные шлюпы, готовые подать сигнал или доложить о шуме орудийных залпов. Как только враг был замечен, вспомогательные корабли уходили к линии горизонта, в противоположном направлении от врага, а фрегаты и военные шлюпы замедляли ход, чтобы остальной флот мог догнать их; затем корабли начинали строиться в боевой порядок. Они долго маневрировали, стараясь занять наиболее выгодную позицию. Иногда маневры длились часами или днями, а бой все не начинался. Что же было тому причиной? Ветер. 

Маневрирование в строю   
После того, как корабли выстраивались в боевой порядок, они выполняли ряд маневров. Для того чтобы сохранить строй, адмирал приказывал своим кораблям менять направление по очереди. Это значило, что вначале первый корабль, стоящий во главе линии, поворачив
После того, как корабли выстраивались в боевой порядок, они выполняли ряд маневров. Для того чтобы сохранить строй, адмирал приказывал своим кораблям менять направление по очереди. Это значило, что вначале первый корабль, стоящий во главе линии, поворачивал на другой галс. Затем второй корабль подплывал приблизительно к тому месту, где до этого стоял первый, и выполнял тот же маневр. Представьте, как цепочка солдат колонной выполняет правый поворот. Солдат во главе шеренги меняет положение, а стоящий за ним поворачивается ровно на том месте, где это делал первый. В результате такой поочередной смены направления сохранялся не только боевой строй, но и расстояние между кораблями. Если же адмирал хотел, чтобы вся линия целиком сменила курс на противоположный, он отдавал приказ всем одновременно повернуть налево или направо. Выполняя приказ, каждый корабль в строю мгновенно поворачивался в необходимом направлении, брал противоположный курс, и вновь строился в боевой порядок. В результате подобных действий порядок боевого построения менялся на противоположный.

Во время масштабных морских баталий, корабли делили на эскадры. Обычно во главе каждой эскадры стоял вице- или контр-адмирал, или командующий флотом. Таким образом, адмирал флота мог атаковать врага не только с одной стороны. Одной эскадре он мог отдать приказ нападать с наветренной стороны, другой – с подветренной, третьей – идти в лобовую атаку или наоборот, атаковать врага сзади. У эскадр, идущих по ветру, возникали проблемы с сохранением боевого строя. Перед самой атакой нужно было близко подойти к кораблям неприятеля и встать вровень с ними. И только потом выстроиться в боевой порядок. Обычно командир эскадры давал кораблям приказ построиться борт о борт, чтобы они могли приблизиться к врагу сплошной линией. Когда они подходили достаточно близко, корабли вновь строились в боевой порядок и начинали атаку.

Нападение с соблюдением боевого построения должно было тщательно планироваться. Если идущая по ветру эскадра приходила на место слишком рано, ей приходилось вступать в бой с врагом без поддержки основного флота, давая неприятелю численное преимущество. Если же задерживалась эскадра с наветренной или подветренной стороны, или они обе, в бой в одиночку приходилось вступать центральной эскадре, в состав которой обычно входил корабль адмирала. 

Я рад что Вам понравилось .

Стараюсь !